آخرین بروز رسانی در مارس 22, 2024 توسط علی رستگار
با توجه به اهمیت روزافزون حملونقل عمومی در تسهیل جابجایی شهروندان و کاهش آلودگی هوا، توسعه ناوگان اتوبوسرانی کشور باید در اولویت برنامهریزیها قرار گیرد. علیرغم وجود ظرفیت قانونی برای واردات ۵۰۰۰ دستگاه اتوبوس در سال ۱۴۰۲، تنها ۵۰ دستگاه وارداتی به کشور رسیده است، این در حالی است که نیاز مبرم به توسعه و نوسازی ناوگان حملونقل عمومی بیش از پیش احساس میشود.
نقش حیاتی اتوبوسها در حملونقل عمومی
اتوبوسها به دلیل هزینه پایین و دسترسی آسان، یکی از اصلیترین وسایل نقلیه برای سفرهای درون و برونشهری به شمار میروند. اما در سالهای اخیر، با کمبود شدید این وسایل نقلیه به ویژه در ایام پیک سفرها مواجه شدهایم که منجر به مشکلاتی برای شهروندان در تهیه بلیت به موقع شده است.
کمبود اتوبوس، چالشی برای سفرهای اربعین و نوروز
عملیات اربعین و تعطیلات نوروزی که هر ساله شاهد حجم بالایی از مسافران هستند، به دلیل کمبود اتوبوسهای کافی، با چالشهای جدی مواجه شدهاند. بر اساس گزارشها، در سال ۱۴۰۲ کمبود تا ۳۰۰۰ دستگاه اتوبوس برای سفرهای اربعین وجود داشت، که نشاندهنده عمق بحران در ناوگان حملونقل عمومی است.
تلاشها برای رفع کمبود اتوبوس
در پیشگیری از تکرار چنین مشکلاتی، تاکید بر استفاده از ظرفیتهای قانونی واردات اتوبوس و همچنین همکاری با کشورهای همسایه برای تامین ناوگان مورد نیاز، از جمله راهکارهای مطرح شده است. اما نیاز به سیاستهای حمایتی و تسهیلات فرایندی برای تسریع در واردات اتوبوس و بهروزرسانی ناوگان حملونقل عمومی کشور بیش از پیش احساس میشود. با توجه به اینکه تنها یک صدم ظرفیت قانونی برای واردات اتوبوس مورد استفاده قرار گرفته است، لازم است با ارزیابی دقیق چالشها و موانع پیشرو، اقدامات جدیتری برای استفاده از این ظرفیت و بهبود وضعیت حملونقل عمومی صورت گیرد.
حمایتهای مالی و برونرفت از بروکراسی
یکی از مهمترین اقدامات برای تسهیل واردات اتوبوس، فراهم آوردن حمایتهای مالی و تسهیلات لازم برای خریداران و شرکتهای حملونقل است. همچنین، ضروری است که موانع بروکراسی و فرایندهای زمانبر اداری که میتواند روند واردات را کُند کند، شناسایی و رفع گردند تا بتوان از ظرفیتهای قانونی موجود بهطور کامل بهرهبرداری کرد.
بهروزرسانی ناوگان و استفاده از فناوریهای نوین
علاوه بر واردات، توسعه ناوگان حملونقل عمومی نیازمند بهروزرسانی و استفاده از فناوریهای نوین است. این امر میتواند شامل خرید اتوبوسهای دوستدار محیط زیست، افزایش ایمنی و راحتی مسافران، و همچنین استفاده از سیستمهای مدیریت هوشمند ناوگان باشد که به بهبود کیفیت خدمات و افزایش رضایتمندی شهروندان منجر شود.
پایانبخشی به مشکلات با همکاری همهجانبه
برای رسیدن به یک نتیجه مثبت و پایدار در زمینه توسعه ناوگان حملونقل عمومی، لازم است که دولت، بخش خصوصی، شرکتهای تعاونی مسافربری و سایر ذینفعان در یک جهت همکاری و تلاش کنند. تامین منابع مالی، تسهیل واردات، بهروزرسانی ناوگان و بهکارگیری فناوریهای نوین، همگی باید در کنار یکدیگر به عنوان بخشهایی از یک استراتژی جامع مورد توجه قرار گیرند تا شاهد بهبود واقعی و ملموس در خدمات حملونقل عمومی باشیم. این تلاشهای مشترک میتواند به کاهش چالشهای پیش رو در این حوزه کمک کند و ناوگان حملونقل عمومی را به سمتی هدایت کند که نه تنها پاسخگوی نیازهای کنونی باشد بلکه بتواند در برابر نیازهای آتی نیز مقاومت و انعطافپذیری نشان دهد.
با احترام ، مجله خبری تدبیرگران
**علی رستگار**
تحلیلگر ارشد اقتصاد سیاسی
علی رستگار پژوهشگر و تحلیلگر حوزه اقتصاد سیاسی با بیش از شانزده سال تجربه تخصصی در تحلیل سیاستهای اقتصادی، بررسی تحولات بینالمللی و مطالعات توسعه است. تمرکز اصلی وی بر تحلیل تعاملات سیاست و اقتصاد، بررسی سیاستهای پولی و مالی ایران و مطالعه تجارب توسعه در کشورهای نوظهور میباشد.
**تحصیلات**
وی دارای مدرک دکتری اقتصاد از دانشگاه علامه طباطبایی و کارشناسی ارشد اقتصاد سیاسی از دانشگاه تهران است. پایاننامه دکتری وی با موضوع «تحلیل نهادی سیاستهای توسعه در اقتصاد ایران» مورد تقدیر انجمن اقتصاددانان ایران قرار گرفته است. همچنین دورههای تخصصی اقتصادسنجی پیشرفته، تحلیل دادههای کلان و آیندهپژوهی اقتصادی را در مراکز معتبر بینالمللی گذرانده است.
**سوابق حرفهای**
رستگار فعالیت حرفهای خود را از اواسط دهه هشتاد به عنوان پژوهشگر در یک مؤسسه مطالعات اقتصادی آغاز کرد. با گسترش فعالیتهای پژوهشی خود، موفق به تولید دهها گزارش سیاستی برای نهادهای دولتی و خصوصی شده است. همکاری با مرکز پژوهشهای مجلس، ارائه مشاوره به چندین وزارتخانه و مشارکت در تدوین برنامههای توسعه از جمله سوابق اجرایی وی است.
وی از سال ۱۳۹۶ به تیم تحلیلی مجله تدبیرگران پیوسته و اکنون به عنوان تحلیلگر ارشد اقتصاد سیاسی در این رسانه فعالیت میکند. در این مدت، تحلیلهای عمیق و مبتنی بر دادههای وی درباره تحولات اقتصادی ایران و جهان، همواره مورد توجه جامعه اقتصادی و تصمیمسازان کشور قرار گرفته است. چندین گزارش تحلیلی وی مبنای تصمیمات مهم اقتصادی قرار گرفته است.
**تخصصها و حوزههای کاری**
تخصص اصلی رستگار در تحلیل سیاستهای پولی و مالی، بررسی برنامههای توسعه، مطالعات اقتصاد نهادی و تحلیل اقتصاد سیاسی تحولات داخلی و بینالمللی است. وی همچنین در زمینه اقتصادسنجی، تحلیل دادههای اقتصادی، آیندهپژوهی اقتصادی و مشاوره سیاستی تجربه قابل توجهی دارد.
**روششناسی تحلیلی**
رویکرد رستگار در تحلیل اقتصادی مبتنی بر روشهای کمی و اقتصادسنجی، ترکیب شده با تحلیل نهادی و تاریخی است. وی همواره بر پایبندی به دادههای معتبر، مستندسازی کامل ادعاها و پرهیز از تحلیلهای شتابزده تأکید دارد. در نوشتههای خود، مفاهیم پیچیده اقتصادی را به زبانی قابل فهم برای مخاطب غیرمتخصص توضیح میدهد، بدون اینکه از عمق تحلیلی بکاهد.
**عضویت در نهادهای تخصصی**
وی عضو پیوسته انجمن اقتصاددانان ایران و عضو وابسته انجمن اقتصاد نهادی جهان است. همچنین در هیئت تحریریه دو فصلنامه علمی-پژوهشی در حوزه اقتصاد حضور دارد و به عنوان داور تخصصی چندین نشریه علمی فعالیت میکند.
**تألیفات و آثار**
رستگار نویسنده دو کتاب در حوزه اقتصاد سیاسی و بیش از چهل مقاله علمی-پژوهشی است. کتاب «نهادها و توسعه در ایران» (انتشارات نی، ۱۴۰۰) از آثار شاخص وی محسوب میشود که در جمع نامزدهای کتاب سال اقتصاد قرار گرفت. همچنین دهها گزارش سیاستی و یادداشت تحلیلی از وی در مجلات معتبر منتشر شده است.