مشارکت معادن در بهسازی راه‌های بافق؛ ضرورتی اجتناب‌ناپذیر برای کاهش تصادفات جاده‌ای

آخرین بروز رسانی در جولای 20, 2026 توسط علی رستگار

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان یزد با تأکید بر نقش کلیدی معادن منطقه در تأمین منابع مالی، از برنامه‌ریزی گسترده برای بهسازی محورهای مواصلاتی بافق و کاهش حوادث جاده‌ای تا هفته دولت خبر داد و خواستار طراحی مدلی مشارکتی با بخش خصوصی شد.

ضرورت مشارکت معادن در بهسازی راه‌های بافق برای ایمن‌سازی محورهای پرحادثه

محمد رستگاری در حاشیه بازدید مشترک با فرماندار بافق و معاون راهداری از محورهای مواصلاتی این شهرستان، اظهار کرد که هدفگذاری مجموعه راهداری در سال جدید، اجرای قراردادهای مرمتی در محور اصلی یزد – بافق به سمت بهاباد است. وی تأکید کرد که تا پایان سال جاری، هیچ محدوده ناایمن یا خسارت‌دیده‌ای که موجب نارضایتی عمومی شود، در این مسیر باقی نخواهد ماند و مشارکت معادن در بهسازی راه‌های بافق می‌تواند این روند را شتاب بخشد.

رستگاری با اشاره به تعامل مثبت بخش خصوصی و دولتی، از شتاب گرفتن عملیات بهسازی باند دوم محور بافق به کوشک خبر داد و گفت که بخش عمده این پروژه با محوریت فرمانداری اجرایی شده است. وی افزود: به‌موازات این اقدامات، روکش‌آسفالت و نگهداری فاز اول محور پرحادثه «پل راه‌آهن تا بیشه‌در» به طول ۶ کیلومتر در دستور کار قرار دارد که با توجه به اهمیت بالای این نقطه در کاهش سوانح ناگوار، این پروژه تا هفته دولت به بهره‌برداری خواهد رسید.

ضرورت مشارکت معادن در بهسازی شبکه راه‌های بافق
ضرورت مشارکت معادن در بهسازی شبکه راه‌های بافق

استهلاک شدید راه‌های روستایی؛ پیامد تردد ماشین‌آلات سنگین معادن

مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان یزد با اشاره به تغییر ماهیت عملکردی جاده‌های روستایی بافق، خاطرنشان کرد که حجم بالای تردد ماشین‌آلات سنگین معادن، استهلاک شدید راه‌های روستایی و افزایش چشمگیر هزینه‌های نگهداری را به همراه داشته است. رستگاری در این زمینه بر ضرورت مشارکت معادن در بهسازی شبکه راه‌های بافق تأکید کرد و پیشنهاد داد که با طراحی یک مدل مشارکتی با معادن منطقه، بودجه لازم برای ایمن‌سازی این مسیرها تأمین شود؛ اقدامی که در صورت تحقق، تحولی بزرگ در زیرساخت‌های فرعی شهرستان ایجاد خواهد کرد.

وی در تشریح این مدل پیشنهادی توضیح داد که با توجه به بهره‌مندی مستقیم معادن از این راه‌ها برای جابه‌جایی مواد معدنی، سهم‌آوری آنها در تأمین هزینه‌های نگهداری و بهسازی، نه‌تنها عادلانه بلکه ضروری است. این رویکرد در بسیاری از مناطق معدنی کشور به‌عنوان یک الگوی موفق اجرا شده و می‌تواند در بافق نیز با همکاری فرمانداری و اتحادیه‌های صنفی معادن عملیاتی شود.

برخورد سخت‌گیرانه با تخلفات خودروهای سنگین؛ راهکاری برای کاهش آسیب به زیرساخت‌ها

رستگاری در بخش دیگری از سخنان خود از برخورد سخت‌گیرانه با خودروهای سنگین متخلف خبر داد و گفت: بارگذاری بیش از حد استاندارد و حمل بار بدون بارنامه، هزینه‌های نگهداری راه‌های استان را چندین برابر کرده و عملاً سرمایه‌گذاری‌های انجام‌شده در حوزه راهداری را هدر می‌دهد. برای حل ریشه‌ای این بحران، مطالعات راه‌اندازی سامانه‌های نظارتی و پایش الکترونیکی به پایان رسیده و این پروژه وارد فاز اجرا شده است.

وی تصریح کرد که این سامانه‌ها ظرف چند ماه آینده عملیاتی می‌شوند و با رصد آنلاین اطلاعات بارنامه در سراسر استان، برخوردهای قانونی و بازدارنده‌ای با متخلفان صورت خواهد گرفت تا آسیب به زیرساخت‌های جاده‌ای به حداقل برسد. انتظار می‌رود با اجرایی شدن این سامانه‌ها، علاوه بر کاهش تخلفات، عمر مفید راه‌های استان به‌طور قابل‌توجهی افزایش یابد.

برنامه‌های راهداری استان یزد تا هفته دولت

بر اساس اعلام مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان یزد، مجموعه اقدامات عمرانی و ایمن‌سازی در محورهای مواصلاتی بافق تا هفته دولت شامل موارد زیر خواهد بود:

  • بهره‌برداری از پروژه روکش‌آسفالت محور پرحادثه «پل راه‌آهن تا بیشه‌در» به طول ۶ کیلومتر که نقش کلیدی در کاهش تصادفات جاده‌ای این مسیر ایفا می‌کند.
  • ادامه عملیات بهسازی باند دوم محور بافق به کوشک با مشارکت بخش خصوصی و تسریع در روند اجرایی آن.

وی در پایان با اشاره به اهمیت تعامل بین‌بخشی در توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل، بر لزوم همراهی تمامی دستگاه‌های اجرایی و فعالان اقتصادی منطقه برای تحقق اهداف تعیین‌شده تأکید کرد و گفت: با مشارکت معادن در بهسازی راه‌های بافق و نظارت هوشمند بر تردد خودروهای سنگین، می‌توان گامی مؤثر در جهت ارتقای ایمنی جاده‌ها و رضایت شهروندان برداشت.

مجله تحلیلی خبری تدبیرگران

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *